要说买车后第一笔付出，要说是全车贴膜根底没人会否决吧。说真话良多车主老爷买新车的光阴都逃不了被4S一通“威吓引诱”买一套“原厂装饰包”，此中花费占大头的便是隔热膜了。固然，也有不少车主经历与4S“斗智斗勇”胜利买到“毛坯车”也不占多数。但题目也来了，毛坯车得手虽说是合算了不少，但玻璃膜这些东西该贴依旧得去贴。究竟是金属膜好依旧陶瓷膜好呢？那不同价位的玻璃膜究竟有些甚么差别呢？元的膜和3元的膜究竟差在甚么场合咧？即日泰哥趁着夏令将至，提早和列位车主老爷们唠一唠这个题目。

玻璃膜宗旨便是隔热

但按思绪不同分为两大派别

良多在选取玻璃膜的光阴城市碰到云云一个题目，市道上满盈着百般品牌不同型号的玻璃膜，代价也是从几百到上万元不等。

众人都领会名望越大的品牌代价果然也越贵，但同品牌同代价既有陶瓷膜也有金属膜，这个又让车主摸不着思维，无从下口。

究竟金属膜更好依旧陶瓷膜更好呢？这边就要先搞懂玻璃膜的制造思绪。

为了将过剩的太阳能拦阻在汽车处境以外，整体来讲有两个思绪：

第一个便是将太阳的能量反射出去，经历热反射隔热。

第二个便是将太阳的能量转折为热能，经历空气对流浪热。

这两个思绪就通向了金属膜，和陶瓷膜两个不同的进展方位。

热反射形式——金属膜：

关于金属材料而言，热反射结果最佳的金属成份为金，银，铝，镍，铜。众人都熟练的“磁控溅射金属膜”，便是在反射热能这个总思绪下，对“蒸镀技能”的进级换代进展出来的。

初期的铝膜便是在特定角度便是这类灰白色

金属膜将大部份太阳能量反射出去，少部份吸取到玻璃上，经历空气对流宣传到空气中。

热吸取形式——此刻合流的陶瓷膜：

它的办事旨趣是在PET上附着了氮化钛（磁控溅射方法涂布TiN材料）、ITO（磁控溅射方法镀氧化铟锡）、ATO（氧化锡锑——锑搀杂的二氧化锡）等吸热材料以到达吸取红内线的宗旨。

陶瓷膜将大部份太阳辐射吸取到玻璃上，经历空气对流浪热，同时也有少部份辐射直接被反射到车外。

以是，玻璃膜本来不分金属膜更好依旧陶瓷膜更好，两者可是收拾隔热的办法不相同云尔，反响到末端售价险些没差。

玻璃膜进展四代

最新“磁控”技能代价相当亲民

聊结束隔热膜的研发思绪，接下来就来聊聊不同价位的玻璃膜究竟差别在哪~

此中按照上一节的两个旨趣，玻璃膜经历了四代退化，泰哥下方简朴整治了一张图便于列位车主老爷们取用观察。（如下图）汽车隔热膜代系情景，泰哥在这简朴带过一下。

已淘汰技能

第一代“染色遮光膜”，批发价差未几不超越5元/米。也叫“茶纸”于岁月就已涌现,重要的临盆办法便是将薄膜染出必定的颜色，相似的工艺有染色膜、深层染色、原色等。

第二代“有机吸热膜”，批发代价暂时在0元/米。

便是欺诈吸热材料将红内线吸取掉。于岁月，商场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的本领加注吸热剂（重要增加在装置胶层中），吸取太阳光中的红内线到达隔热的结果。但吸热剂主假如有机吸热材料衰减很快，并且轻易退色。

第三代“金属反光膜”，批发代价暂时在0-40元/米。经历给薄膜表面将铝材等气化点低的材料加热成蒸汽，镀于PET基材上，将太阳光反射出去，进而实行有用的隔热影响。

但隔离手机、导航仪的记号，轻易涌现镜面的高反光，易老化退色。

前方三种玻璃膜曾经做为淘汰技能徐徐在后商场灭绝，部份三代膜只运用于低端。

接下来便是合流的贴膜——第四代“磁控溅射膜”

暂时中高端商场合流的玻璃膜制造技能，批发代价从50-30元/米。

欺诈“真空磁控溅射镀膜技能”在PET膜片上镀一层具备光能反射成效的粒子。用高能粒子束轰击金属靶材，将靶材原子直接碰撞出来，成为带电粒子，在电场影响下，镀到PET基材表面。同时操纵对光谱吸取性不同的多种金属，施行多层涂布，实行对光谱的取舍性反射和吸取。对紫内线、红内线的强隔离，对看来光的强经历个性。

这类技能的旨趣如下图：

当操纵的靶材是铬、钛、铂等名贵金属时，产出的车膜就叫做磁控溅射金属膜；

操纵的靶材是占有陶瓷性质的氮化钛TiN、氧化姻锡时，就叫做磁控溅射纳米陶瓷膜。

总的来讲，越是新的工艺须要均派的研发成本越高，反响在产物上的末端售价也必定越贵。而个别的磁控溅射膜曾经能够做到千元级全车动工，便是技能老练后的代价下放。

元和3元的玻璃膜

实质上可是功能上的差别云尔

本来列位车主能好好把前方两节看完，根底就能够领会，暂时市道根底上都是统一个工艺制做的玻璃膜。之以是代价能差好几倍，本质上反响在功能数据上的差别云尔。

那末元估算和3元估算能功能出入几多呢？

末了一节也不和众人吊书袋，直接代价门路的大抵区间给油须要的车主老爷们能够本身对号入坐。

首先是元如下的玻璃膜

泰哥给到的提倡便是“非大促销尽可能别买”

这类玻璃膜便是泰哥所说的第三代玻璃膜，重要便是真空蒸镀技能制造的玻璃膜。这类玻璃膜虽说廉价，刚贴完的光阴感到并没有甚么差别，但用个年左右你就会发掘这类玻璃膜边际会有显然的退色足印，这光阴开车，太阳晒下来那叫一个烫手。

残胶看着像不像泡完足的jio皮

并且即使你从新花几百元从新换一套，那振奋的除胶和功夫成本能够说是贪小失大了。

接下来便是元左右的玻璃膜

这个价位最少5-8年寿命能够保住了，但红内线隔热依旧“差硬汉意”到了千元层次根底上曾经全线操纵第四代的磁控溅射技能玻璃膜了，只不过此中的隔热材料和贵金属确定不会给你用的太多。

关于估算对比低，用车强度不大的车主们来讲，国产物牌是一个对比具备性价比的取舍，通常通勤只需遮风挡雨不晒的车主能够在这个代价区间内找到一个合适本身的取舍。

尔后便是-3元左右的玻璃膜

这个价位根底上是绝大部份车主们和各大玻璃膜公司彼此角力的“主战地”，有良多合流走量的格式，功能对比平均，车膜隔热、透光、反光结果不错。不够之处，前挡风玻璃隔热性有必定限定，永劫间开车开端会涌现晒到发烫的题目。

在这个价位区间中，曾经能够买到对比有名的出口玻璃膜品牌，假如取舍国产物牌的话，曾经能够买到中端里天花板级其余玻璃膜了。

末了从4往上，祝贺你操纵高端玻璃膜

从这个价位开端到万元左右，根底上都是各家玻璃膜的门板产物。隔热没出弱点，只需你开着空调手是弗成能被晒烫的，整个没有限定性，归纳功能非常强，部份玻璃膜再有光学偏振结果，顶着大太阳开车连偏光镜都不须要佩带了。

泰哥本身用的龙膜旗舰款，数据怎样？

其本来这个大区间内里买玻璃膜的车主关于用车能够说相当刻薄了，一套大几千的玻璃膜说真话还不如换一起Low-E的挡风玻璃，出厂就自带隔热和防眩光，再贴个3左右的玻璃膜具体完满。（换玻璃会影响残值，众人注意）

末了说两句

本来一个及格的玻璃膜膜=所选防爆膜(名不虚传)+效劳立场+技能工人程度(非常注意)代价出入00-的重大缘由是技能工人的程度和能耐题目，以及有无专科无尘车间动工，这些是列位车主老爷们是无奈权衡的，假如可是一味压廉代价，结果经常出入甚远。

以是要归纳来断定贴膜代价题目，而不是只看原料不看动工。

憋到末了，想着要泰哥带货的老爷们要悲观了

自始自终，泰哥个别不带货~

-end-

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