领克是由吉利汽车和沃尔沃共同打造的高端汽车品牌，背靠这两大品牌，领克虽然是一位“新人”，但是上市以来向我们展现出了它的“老练”，旗下拥有多款车型，领克01便是其中之一，自身定位于紧凑型SUV，上市以来取得了不错的销量成绩，经过改款升级之后的车型进一步提高了它的性价比，吸引了更多年轻人。

十几年前，国内汽车市场基本还是合资品牌的“天下”，很多车型都是以进口的形式引进国内，而这些车型的售价往往要比国内便宜，对于这一现象人们也是“有苦说不出”。近几年来，自主汽车品牌的造车实力得到了显著提升，很多车型已经不再局限于国内市场，已经开始逐渐走出国门。而经过改款升级之后的领克01就在国内和国外同时销售。

领克作为一个年轻的汽车品牌，旗下车型的外观设计都偏向于运动时尚，在长时间里已经形成了一套专属于自己的设计语言。领克01继续采用品牌经典设计手法，新款车型只在细节方面进行调整。前脸外形敦厚，看起来层次分明，但个人觉得稍显笨重。标志性日间行车灯处于引擎盖两侧，周围隆起了一个单独型面，进一步提升前脸力量感，除此之外前脸其实没有装饰太多线条。

格栅造型进行重新调整，表面镶嵌点状熏黑装饰面板，看起来凹凸不平，进一步提升了前脸层次感。大灯与格栅形成贯穿式设计，大灯有一块向下突出的面板，看起来像是“下眼睑”一样，看起来不是那么沉闷。全系标配LED远近大灯和日间行车灯，灯光亮度更高，照射范围更广，再加上其他科技配置，在不同环境下行驶能为驾驶员提供更贴心的服务。

下进气口周围装饰了熏黑烤漆面板，用于提升前脸精致感，传统雾灯区域也是简单点缀了熏黑面板，除此之外也没有太多亮点了。在同级车型中，领克01还是比较有辨识度的，大部分年轻消费者更容易接受这种设计手法。

车身侧面造型看起来比较有力量感，整体轮廓有棱有角，高腰线设计提高了车身视觉重心。前翼子板处有一块不规则烤漆面板，在它的后方则延伸出了两根线条，中间部位向内凹陷出了单独型面，用于丰富车身视觉效果。上窗线处的金属线条一直延伸到车尾，延长了车身视觉效果，看起来不是那么笨重。另外车顶没有太大弧度，进一步保障了它的驾乘空间，不同车型配备的轮毂造型也不一样，除了顶配车型以外，其余车型均配备了19寸轮毂，与同级车型相比有一定优势，进一步提升了车身气场。

前低后高的车身姿态拉高了车尾视觉重心，尾灯是车尾一大亮点设计，不规则尾灯内部镶嵌柱状灯带，点亮之后像是“能量灯带”，熏黑烤漆材质将两侧灯组连接在一起。表面镶嵌了品牌的英文字样，视觉效果会更加高级。

至于车尾下半部分的设计就更简单了，下包围表面双边共双出的粗壮排气口看起来格外显眼，看到这样的设计以后，人们对它的操控性能似乎也更期待了。领克01的设计手法偏运动，辨识度高，而消费者对它的设计也是褒贬不一，毕竟每个人的审美不一样，整体来看，还是年轻人对它的接受度更高。

如果说新款领克01的外观变化是微乎其微，那么它的内饰设计就是完全不一样，新款车型的内饰采用和领克05相似的设计手法。坐进车内以后，人们大都被它的中控屏幕吸引了。全系标配12.7英寸中控屏幕，中控屏幕与下方功能区域向驾驶员一侧倾斜。屏幕采用立体悬浮式设计，看起来比较高级。

屏幕显示清晰度不错，它基本涵盖了车内大部分功能，屏幕下方有一个单独按键，这个按键取消了指纹识别功能。另外新款车型也针对系统的流畅度进行了优化升级，操控起来简单易上手，和手机差不多，毕竟这一系统也是基于安卓打造而来的。

中控台外形规整，表面点缀了一些异色面板，看起来不至于太过单调，空调出风口表面设计贯穿式线条，就个人而言其实不是很喜欢这种设计手法，感觉过于雷同，没什么辨识度。三辐平底式方向盘握感饱满，表面物理按键采用扁平化设计，操控起来更简单。但是表面取消了滑轮键和拨键，所以在操控音量功能的时候其实不太方便，部分消费者也希望它可以针对这一设计进行优化升级。

屏幕下方保留了不少物理按键，用来操控常用空调温度、风量以及音量大小，这种设计手法可是远比触控式设计更实用，尤其是方便驾驶员在行驶过程中进行盲操控。电子档把位置靠前，操控起来也比较灵活，在它的后方则设计了常规储物空间。

坐进车内以后，领克01的驾乘空间给我们带来了不少惊喜，一体式前排座椅对人体有着不错的包裹性，宽大侧围给人带来了安全感。车顶的全景天窗从后排位置一直延伸到前排乘客的头部，所以坐进车内以后给人们带来了通透感，当然这一点也是国人当下喜欢的设计元素。

另外它的轴距为mm，坐进第二排位置以后，我们同样感到到了宽敞的乘坐空间，座椅填充物偏硬，好在不会让人感到不舒服。地台中间有凸起，虽然不是很高，但是也影响了中间乘客的乘坐体验，另外中间座椅配备的头枕偏小，而且位置靠下，所以中间位置不适合坐太高的成年人，在长时间乘坐过程中会感觉疲劳。座椅周围设计了常规储物空间，用来收纳常规行李不成问题。

除此之外，新款车型还针对动力系统进行优化升级，搭载2.0T高低功率发动机，配备8AT变速箱，与老款车型相比进行了明显的提升。动力输出更充足，这一点对于追求激烈操控体验的年轻人来说可是有不小的吸引力。在行驶过程中，动力输出充足，尤其是在超车的时候给足了人们信心。不会有拖泥带水的感觉，但实际驾乘体验还是偏向于沉稳舒适。

新款车型的底盘经过了重新调校，提升了它的舒适性和柔韧性，毕竟它还是偏向于日常家用车，这样的调校手法也符合其自身定位。另外它的转向力度偏轻，在不同驾驶模式下操控，几乎没什么区别，人们对这一点表现也是褒贬不一，但是对于新手来说也没什么操控难度。另外这款车搭载了较为全面的配置，尤其是在驾驶辅助这一方面，减轻了消费者的驾驶压力。

看到这里相信大家对新款领克01也有了一定了解，虽然它的综合实力不算有多么出众，但是对于日常出行来说也够用了，各方面表现均衡。之前我们就提到过新款领克01是国内外同步销售的，在国内领克01的官方指导价在17.98-20.18万元之间，而在国外它的售价大概在三四十万左右，听到这个售价以后，人们心中不免有种“窃喜”的感觉，终于不再是我们购买进口车型了，而他们也会选择我们的自主品牌。目前，领克01一共有四款在售车型，对于大部分消费者来说其实选择中配车型就可以了。