长期以来，大众在30万级中大型SUV市场中只有途昂一款车型来撑门面，但要知道，在国内除了有上汽大众，还有一汽大众，南北大众旗下的车型多为姊妹车型，并且相同定位的两款车型之间有很多相似之处。

为了加深品牌在中大型SUV市场中的地位，一汽大众揽境应运而生，并在上海车展之前进行了曝光，而在本届上海国际车展中，揽境Talagon以一汽大众家族中最大SUV的身份正式亮相，刚一亮相就成为了本届上海车展大众展台中最具吸引力的车型之一，那么这款车究竟如何呢？

尽管大众揽境算是大众途昂的姊妹车型，但其外观设计却与大众途昂形成鲜明对比，其外观采用家族最新的设计语言，前脸采用三道贯穿式的镀铬条，甚至将Logo也进行了贯穿，整体的层次感很强，而两边则采用大众最新的IQ.Light全矩阵式LED光源。要知道，这一大灯基本是在大众ID家族中才能够看到，而在这台中大型SUV的身上也能看到，由此也能说明了大众对于这台车的定位，显然不是传统中大型SUV的大气和稳重，更多是年轻和时尚。

车身侧面，大众揽境的设计也要比途昂更加年轻，特别是在车身线条的运用上，大众揽境运用了许多平直的线条，因此看上去显得并没有什么太过亮眼之处，整体的表现平平无奇，但其视觉效果看上去却丝毫不差。而多辐式亮面铝合金轮毂的采用，则同样为其营造出不错的时尚氛围。尺寸方面，大众揽境车长为/mm，轴距mm，超五米一的车长甚至比途昂（mm）还要长，而mm的轴距则与途昂保持一致。

大众揽境的车尾方面整体设计较为饱满，并采用了类似于MPV的设计，如果单看其车尾的话，甚至会误认为这是一台MPV。贯穿式尾灯还是能够吸引不少消费者，再加上大众揽境中大型SUV的定位，在夜间点亮以后的辨识度很强，同时车尾Logo也被贯穿其中，Logo下方则是经典的“大众底下带字母”，下方的字母则是揽境的英文名称——Talagon。此外，车尾下方则采用双边共双出排气布局，这一设计并不是装饰，而是真实的排气。

值得一提的是，大众揽境并未像大众途昂一样采用家族传统的套娃式内饰设计，而是采用了全新的内饰设计，其主驾驶舱与高尔夫8有很大程度的相似之处，中控台上方采用了软性材质包裹，中间则是由金属拉丝工艺组成，里面还嵌入了氛围灯的饰条，下方空调则是采用贯穿式的处理，拉伸了车里横向视觉的宽度，整体车内的层次感很强。

档把区域大众揽境采用的是悬浮式处理，因此其档把的下方掏空出一个很宽敞的储物空间，档把的右方也有一个可以存放手机等小物品的储物槽，而类似于高尔夫8、全新A3的拨杆式换挡方式在这台车身上也能够看到。整体来看大众揽境的内饰，很明显要比姊妹车型途昂更加年轻，科技感更足，同时也更加精致。另外，在智能化功能、驾驶辅助系统方面目前虽然还未正式公布其配置，但这款车的智能程度比途昂强是毋庸置疑的。

既然是7座SUV，那就不得不说一下大众揽境的车内空间了，首先参考途昂，其第二排空间很宽敞，第三排的腿部空间也足够宽敞，不会有明显的紧凑感，但其第三排头部空间则有一些局促，特别是对于个子高的用户而言。而大众揽境则不同，得益于车尾处类似于MPV的设计和mm的车高（途昂车高为mm），其第三排头部也不会有任何的受限，头部局促的现象能够得到很好的解决，这一点做得很棒。

对大众揽境进行过一番了解后，我个人认为它是很符合中国市场的一台车，确实，大众揽境的外观设计不够稳重，也没有中大型SUV应有的大气，但这款车整体的设计很年轻，也很时尚，其车内空间够大、够宽敞的同时，针对驾驶者配备了许多时下主流的智能化功能和辅助驾驶系统，实用性强的同时，也兼顾了可玩性，这一点很难得。在我看来，大众揽境的设计谈不上特别出众，整体外观看上去也没有什么太过出彩之处，但其整体的产品力表现足够出色，对于这一点我个人是比较肯定的。

大众揽境和大众途昂为同品牌旗下的中大型SUV，在很多地方都有共通之处，特别是在三大件方面，同平台生产的两款车在动力方面也实现了共通之处。根据大众揽境此前申报的信息显示，大众揽境将会提供代号为EAGEN3BZ的2.0T低功率发动机（TSI）、EAGEN3CHHB的2.0T高功率发动机（TSI）以及代号为EA的2.5TV6发动机（），最大功率分别为kW（Ps）、kW（Ps）、kW（Ps）。对于大众的这几套动力总成，想必大家也十分熟悉，不过大众揽境毕竟是一台主打年轻、时尚的中大型SUV，因此这款车在油门方面的调校可能不会像大众途昂一样稳重，而是以激进为主，不过具体还是要等试驾完大众揽境才能知道。

此外，大众揽境全系车型均会匹配DQ速湿式双离合变速箱，这款变速箱在大众家族中的表现还是不错的，具备双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快等诸多优势，但同时变速箱顿挫、异响等问题也偶有发生，所以在这里我个人还是希望大众揽境所搭载的这台变速箱能够经过针对性优化，将其通病进行解决，不然受影响的还是消费者。而在底盘方面，大众揽境极大概率将会采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合，并且高配车型将会提供智能四驱系统。

编辑点评/背景分析

从产品本身来讲，大众揽境没有大众途昂大气、稳重的气场，看上去也没有大众途昂敦实，但两款车无论是从平台还是定位，两款车都基本保持了一致，因此两款车在三大件方面均做到了共享，不过两大品牌对于这两款车的定位还是有所区别，所以两款车在调校方面将会有明显的区别。而大众揽境作为一位市场新秀，它不仅有着领先于大众途昂的智能化配置、功能以及驾驶辅助系统，同时外观、内饰的设计更加年轻、时尚，相比之下，大众途昂大气、稳重，主要面向40岁左右的中年人群；大众揽境则年轻、时尚，主要面向顾家且想要一台年轻7座SUV的消费人群

目前大众揽境还未公布其具体的售价，但参考大众途昂29.20-45.99万元的指导价，我们大胆猜测大众揽境的起步售价也不会超过30万元，并且在上市之后的一段时间后会有较大幅度的优惠，到时候不到30万元基本都可以提到一台低配大众揽境，如果是这样的话，那么这款车的竞争力还是很强的。而在这一价位中，显然丰田汉兰达、别克昂科旗、福特探险者等车型才是大众揽境的主要竞争对手，而凭借较高的智能化水平和科技感，如果大众揽境定价合理的话，可能还是会有一定的市场。