近日

在赤峰工务段管内锦承线

一款非自行式钢轨闪光焊轨车亮相

有了这款新装备助力

钢轨焊接轻松搞定

钢轨焊接，是指用焊接方法将轨端不钻螺栓孔，未经淬火的钢轨焊接成连续长轨条的钢轨。过去，线路施工钢轨焊接通常采用铝热焊或气压焊。

钢轨铝热焊接，是将铝粉、氧化铁和其它合金添加物配制成的铝热焊剂放在特制的反应坩埚中，用高温点燃引发铝热反应。在铝热反应过程中，温度可达℃—℃并通过化学反应生成铁水，再通过浇铸和冷却结晶，将两段钢轨焊成整体。

年11月，赤峰工务段引进中车戚墅堰所研制的YHG-Q型非自行式钢轨闪光焊轨车，该车安装了世界上最先进的悬挂式闪光焊机，采用全自动的焊接方式，具有保压推凸功能，拉伸顶锻力大，能够有效地保证焊接接头的高质量和高稳定性。

焊轨开始前，需要将待焊轨端面和焊机钳口夹持范围内（距轨端0～mm）轨腰部位进行除锈作业，除锈打磨深度不超过0.2mm，除锈后的表面呈现金属光泽，还要进行轨端精对。

之后闪光焊机登场，先将焊轨车缓速开到待焊接头处，焊轨车中梁对准待焊接头，通过电脑控制施以焊接电流，利用电流流经钢轨接触面及邻近区域产生的电阻热效应，将接头加热到熔化或塑性状态，实现与前端钢轨的焊接。

钢轨焊接完成后，需要进行正火处理，通过-℃火焰对钢轨轨缝进行加温，使焊接接头处晶粒细化，内部组织均匀。

待钢轨温度下降后，还要使用打磨机对焊接完成的轨缝进行精细打磨。

钢轨焊接作业完成后，要通过超声波探伤仪对焊接接头进行超声波探伤，确保钢轨焊接质量。

目前，赤峰工务段已利用钢轨闪光焊轨车完成原有焊缝加固处，以闪光焊接头替代铝热焊接头，进一步提升了线路设备的基础质量。

素材：赤峰工务段融媒体工作室

文字：宋晓晖宫圣淇王杨

图片：宫圣淇李世光孙健

编辑：宋晓晖

沈阳局集团公司融媒体中心出品

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