使用钢波纹管或其他弹性元件产生单位位移所需的载荷值称为元件刚度，通常用“K”表示。如果单元的弹性特性是非线性的，则刚度不再是常数，而是随着载荷的增加而变化。对于一般工程中使用的波纹管弹性元件，允许的刚度误差可以限制在正负50%以内。根据荷载和位移的性质，波纹管的刚度可分为轴向刚度、弯曲刚度和扭转刚度。在波纹管的应用中，大部分应力为轴向载荷，位移模式为线性位移。以下是波纹管管轴方向刚度：

1的几种主要设计和计算方法。用能量法计算波纹管刚度

2。用经验公式计算波纹管刚度

3。波纹管刚度的数值计算方法

4。EJMA标准

5的计算方法。日本东洋刚度计算方法

6。美国的Kellogg（新方法）计算方法

除上述六种刚度计算方法外，国外还有许多其他刚度计算方法，此处不再介绍。我国力学工作者在波纹管的理论研究和实验分析方面做了大量的工作，并取得了丰硕的研究成果。主要的研究方法有：摄动法、数值积分初始参数法、积分方程法、摄动有限元法等，这些方法都能准确地计算波纹管。但是，由于应用了较深的理论和计算数学，很难在工程中应用，也很难掌握，因此需要推广

金属波纹管与螺旋弹簧结合时的刚度计算

在使用过程中，要求刚度较大，而金属波纹管本身的刚度相对较小，因此可以考虑在波纹管内腔或外部配置圆柱形螺旋弹簧。这不仅可以提高整个弹性系统的刚度，而且可以大大减小迟滞引起的误差。这种弹性系统的弹性性能主要取决于弹簧的特性和波纹管有效面积的稳定性。