凸轮轴是指装有一个或多个凸轮的轴，凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。凸轮轴在汽车发动机中通常与气门摇臂配对控制发动机气门的开关，是发动机上负荷最大的摩擦件，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是决定凸轮轴使用寿命和发动机效率的关键技术指标，对发动机整体性能有着重要影响。由于摩擦点温度高，易出现刮伤、撕裂、剥落及早期磨损等。凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。因此要求工作表面应有足够的硬度和耐磨性，以保证其寿命。目前国内外凸轮轴选用的材料为合金冷激铸铁或结构钢，延长其使用寿命的途径是提高其工作表面的耐磨性和抗疲劳性能，主要方法是进行表面处理。

激光熔覆技术对制造技术要求高、生产周期长、加工费用高，价格昂贵的工程构件进行修复具有广泛的工程需求，同时可以优化资源配置，节约贵重、稀有金属材料，降低能源消耗，节省资金。激光熔覆修复技术无污染、无公害，有很强的保护环境的作用，属于绿色再制造工程。从长远的角度看，激光熔覆技术以其独特的优势必将在精密修复中扮演重要的角色。