去的空气动力学。

这台如同科幻片道具的皮卡，就是马斯克预热许久的特斯拉“Cybertruck”。一台“比保时捷更快”、“比福特F-更能装”（各种意义上更能装）的电动皮卡。

外观爆炸，性能强劲，能跑能拉，而且还不算太贵。这是继超跑、家用轿车、货车之后，特斯拉向传统汽车行业发起的又一波进攻，也是所有特斯拉在研车型中，马斯克最钟爱的一作。

但是……发布会刚开了个头，直播里车就翻了。

现场翻车：大锤砸不烂、就拍小铁球

整个这台车，就是献给成年人……

不，献给富人的一台大玩具。

马斯克说的对，此前网上所有的渲染图，都没摸到实车设计的门槛。这台皮卡彻底放弃了传统车辆的流线造型，整个车身充满了尖锐的棱角和线条。赤膊上阵的金属车身，加上尾部的贯通式大灯，这简直就是《银翼杀手》/《Cuberpunk》里走出来的官方周边。

叛逆，冰冷，硬核。这台长约6米，宽、高约为2米的机器，仿佛是竖给所有传统车厂设计师的一记中指：去**的流线设计，去**的空气动力学。

当然，也有不少人不接受这个设计。我司某位小伙伴就在观看之后作出如下评论：“一个拉猪饲料的破车，做这么帅干啥？”

硬的不止外观，还有材料：Cybertruck的车身由超硬冷轧不锈钢打造，铁锤砸过也没有凹痕，甚至可以防御9mm子弹从10m外的轰击。

果然硬桥硬马才是男人的浪漫。

车窗用则是特斯拉自家的“装甲玻璃”。在现场的钢球测试中，普通玻璃从大约一人高的位置扔下已经分身碎骨，但特斯拉自己的装甲玻璃，即使换用更大的钢球，从更高的位置扔下，也只是整块剧烈震动，玻璃本身依然完好如初。

然后就翻车了。

不知道是不是太兴奋，测试员随后拿起大号钢球，大力扔向了停在舞台中央的Cybertruck实车车窗，结果前门玻璃直接在全球观众的眼前粉身碎骨……

马斯克开始还以为是个意外，要求测试员再将钢球扔向后门，结果……

然后这张发布会剩下的十几分钟，台上就一直停着这辆“破车”

马斯克自己大概也挺尴尬的，因为后面的演示视频显示，平时测试的时候扔过各种东西都没碎……不知道现场演示的时候怎么会二连翻车。不过，至少车窗玻璃是“碎而不破”。强度还是比一般产品要高些。

比福特能装，比保时捷更快

Cybertruck的动力也和承诺的一样，不仅在拔河赛中轻松胜过福特F-（Cybertruck还是上坡的一方），直线竞速同样可以超越保时捷。

不过，发布会上似乎并未言明竞赛所用的是何种配置的Cybertruck。

这款皮卡将拥有3种不同配置，主要是动力、续航有所区别。先前介绍的超硬不锈钢和装甲玻璃，则是基础款也会有的标配。几款型号的具体区别，请看我们整理的表格：

此外还有一些表上未列明的细节：

这款车支持最高KW的高功率快充，且车身搭载有/V交流逆变器，方便外出野营时供电使用。

三款不同型号，美元起价，比先前预告的还低刀（5万美元以下）。比起福特F-四轮版在美美元的起售价，特斯拉开出的价格可谓异常诱人。

Cybertruck的拥有成本也比传统的燃油车更低。马斯克还在现场算了一笔账：普通的1/2吨皮卡，平均每月的使用成本是美元（约合人民币元），而特斯拉Cybertruck则只要刀（约元）。

该车将于下半年下线，不过现在已经可以在特斯拉

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