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9万的优惠，能让雪铁龙C6从老气横秋变成沉稳大气，那么和C6师出同门的他，优惠多少能够打动你的芳心呢？
新标致请跟随我来一起体验一下小改款后的东风标致吧，首先，从外观来看，最明显的变化就是更换了全新的盾徽logo标识。无边框的多边形点阵隔栅和七字形的前大灯组显得十分犀利，日间形车灯好像是雄狮的獠牙。当然这些和之前相比好像也没什么变化，毕竟只是小改款。
新标致黑色与金属亮银相间的18寸轮毂样式时尚不张扬，标致车长毫米，轴距毫米，这样的组合使得这台车营造出了与其他车型不一样的侧面感受。
车身依旧采用了双腰线的设计，柔和不锋利。来到车尾，我们看到尾灯依旧是熟悉的造型，熏黑的设计，搭配黑色饰板和黑色的英文logo，彰显了不错的时尚感与运动感。
新标致总的来说，小改款的外观和之前没有什么很大的不同，整体的视觉效果更加的运动，辨识度也更高。搭载与雪铁龙C6同款的发动机和变速箱，1.8T的发动机搭配八档手自一体变速箱，可靠性和燃油经济性都有着不错的表现。
新标致下面来看内饰部分，新款标致采用唯我座舱设计，包覆式车门，上下车不会弄脏裤子，很贴心的设计。中控台，依然是熟悉的风格，家族式设计，明显向驾驶位偏移，方便驾驶员操作。而且台面采用软性材质覆盖，大量碳纤维饰板和镀铬饰条的使用彰显出时尚气质。
新标致内饰平顶平底小幅赛车式方向盘与平视仪表很搭配，不遮挡视线，下方也能给腿部留出更多的空间。方向盘皮质包裹，卧室感不错，手感有点偏硬。两侧的多功能按键主要以影音娱乐控制为主，按键的触感反馈还是不错的。配备换挡拨片驾驶起来更便捷。
新标致内饰中间是一块十英寸的触控液晶屏，虽然UI设计有些老旧，但是反应还挺灵敏，操作也挺顺手。下方则是两排常用功能的快捷按键，用起来还是挺方便的，尤其第一排这个按键，设计很有艺术感。再下方则是无线充电板和驾驶模式切换。
新标致内饰乘坐舒适性方面，标致的座椅造型宽大厚实，填充稍微偏硬，但支撑有力，包裹性很好。前排主副驾座椅都支持电动调节和加热，乘坐的舒适度不错。
新标致座椅来到后排可以看到，后排空间还是比较宽敞的，那么具体的乘坐体验如何呢？我们坐上来感受一下，前排座椅调整到合适位置之后，后排腿部剩余空间还有两拳多，对于身高一米八三的我来说是非稠宽敞的，而且呢它中间的地板是纯平设计的，所以坐在后排中间的乘客也会有一个非常舒服的坐姿。
新标致座椅不过呢，它的头部空间也包括前排的头部空间都是比较局促的，对于一台中型SUV来说有点不太应该，好在它的全景天窗的面积足够大，所以坐在后排也不会显得太过压抑。后排配备独立的空调出风口和空调的调节按钮，旁边还有一个USB的充电接口，基本的舒适性和便利性是没有问题的，后排座椅的填充，同样稍微偏硬一些，但是坐起来还是比较舒服的。
新标致内部再来看第三排，和其他7座SUV一样，第三排座椅的空间显得就有些局促了，但是临时应急或者是乘坐儿童还是完全够用的，而且，我还发现第三排的座椅虽然尺寸不大，但是它的填充啊比前两排座椅都要软，坐起来还是比较软的。
第三排折分开叠效果打开后备箱，我们看到在满原乘坐的情况下，它的后备箱容积确实比较一般，不过他这里有一个隐藏的空间，可以将第三排座椅收纳进来。再把这个本放平，你就得到了一个纯平的后备箱空间，这种处理方式还是比较少见的，可能这就是所谓的法式格调吧。
第三排完全折叠效果第三排收起来后啊，后备箱空间马上就大了起来，短途旅行，回家探亲应该是足够了，除最低配外，都有电动尾门，这个配置还是很实用的。
看完了外观内饰和乘坐空间，我们再看一下标致的动力配置。
新标致1.8T发动机新款标致在动力上取消老款车型搭载的1.6T发动机，全部搭载1.8T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，搭配爱信8AT变速箱。最高车速km/h，全新标致在发动机与变速箱的调校上做了一些变化，前半段动力输出快了很多，变速箱换挡也比较顺畅。
新标致而安全配置方面，新款标致的表现还是可圈可点的，安全性方面给到了5个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，全景影像，操控方面给到了全速自适应巡航，4种驾驶模式切换，自动驻车，陡坡缓降等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别。
新标致舒适便利配置方面，给到了前排座椅加热，AR实景导航，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，4G网等配置，其他方面还有手机APP远程控制等。
写在最后:
三月初，以雪铁龙为代表的法系车打响了降价自救的第一枪，目前新款标致综合优惠达6万，那么这样一辆合资品质优惠巨大的标致能不能够打动你呢？评论区留言一起讨论吧！
