锂电池临近年底，动力电池企业保持低开工率。其中，锰酸锂、钴酸锂和高镍三元电池生产相对平稳一些，而中镍三元及磷酸铁锂则缩量明显。新能源车装机量在11月份开始呈现出一定的抢装现象，当月装机6.29Gwh，环比大增54.35%，其中客车抢装带动铁锂电池需求量上升是主因，预计12月份仍将有一定程度的抢装。可以看到，电池厂的生产与新能源车的实际装机有明显的时间差，正常情况下在1个月左右，年底则会拉长至2个月。现主流铁锂动力电池模组0.76-0.8元/wh，三元动力电池模组0.85-0.9元/wh。正极材料本周国内三元材料价格止跌企稳，NCM数码型三元材料报在10.8-11.3万/吨之间，NCM动力型三元材料报在11.8-12.2万/吨之间。月末下游电池厂采购热情有所升温，入市备货者较前几周略增，不过订单量多不大，且需求多集中在数码型三元材料方面。综合全年来看，虽然今年国内新能源汽车销量不佳，但是得益于单车带电量的提高以及非动力需求端的增长，年内三元材料产量仍录得了20%以上的增幅；价格方面看，NCM数码型三元材料均价在13.4万/吨左右，NCM动力型三元材料均价在14万/吨上下，NCM型三元材料均价在19.7万/吨左右。三元前驱体方面，随着周内钴镍金属价格的小幅回升，本周三元前驱体有意上调出货价格，但是由于下游采购意愿孱弱，成交并不多。因此周内主流三元前驱体价格维持弱稳行情，常规型报价在7.3-7.6万/吨之间，较上周小跌0.1万元。硫酸钴与硫酸镍方面，受前驱体市场的萎靡行情影响，价格同样呈现难涨格局，硫酸钴报在4.3-4.6万/吨之间，硫酸镍报在2.4-2.6万/吨之间。钴酸锂市场方面，由于其下游主要是手机、平板等数码领域，因此受动力市场减产影响较小，生产企业开工情况要好于三元材料。此外，值得

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